Op slot met één tik van je voet, nooit meer schakelen en terug te vinden met je iPhone. Voor 3.298 euro is de VanMoof S6 wat ons betreft de slimste stadsfiets.
Specificaties en prijs
Foto: VanMoof
Soort review: op basis van de specificaties van VanMoof en onafhankelijke tests, geen eigen praktijktest. Hopelijk volgt onze eigen uitgebreide test snel; die vullen we dan zo snel mogelijk hier aan.
| Prijs | € 3.298 voor de S6 en de S6 Open (VanMoof kondigt een prijsverhoging van € 200 aan) |
| Motor | voorwielnaafmotor, 250 W, 68 Nm, krachtsensor, 4 standen plus Boost-knop |
| Accu | 487 Wh, vast in het frame (cellen van Panasonic) |
| Actieradius | 60 tot 150 km volgens VanMoof |
| Frame | S6 met hoge buis (27,5 inch), S6 Open met lage instap (24 inch) |
| Vering | geen; verende zadelpen als accessoire (€ 98) |
| Remmen | hydraulische schijfremmen voor en achter |
| Versnellingen | 3-versnellingsnaaf die automatisch schakelt (AutoShift), ketting in een dichte kast |
| Gewicht | S6 23,5 kg, S6 Open 22,5 kg |
| Max. gewicht | 120 kg voor berijder en bagage samen |
| Garantie | 3 jaar of 7.500 km op de fiets, wat het eerst komt |
| Accessoires | verende zadelpen (€ 98) en voordrager met mand (€ 169); zie verderop in het artikel |
| Jaarlijkse kosten | ongeveer € 220 per jaar voor onderhoud en diefstalservice; verderop hebben we alles uitgeschreven |
Stap erop als je:
- elke dag korte ritten in de stad maakt, naar je werk, het station of de supermarkt
- een fiets wilt die zelf schakelt en die je met je telefoon terugvindt als hij gestolen wordt
Laat hem staan als je:
- je accu binnen wilt laden, want die zit vast in het frame
- lange tochten maakt of veel bagage meeneemt: de motor zit voorin en het maximum is 120 kg
Wat de S6 beter doet dan de S5
Foto: VanMoof
Aan de buitenkant zie je weinig verschil: de dikke buis en de ronde koplamp ken je van de S5. Motor en accu bleven hetzelfde: 68 Nm en 487 Wh.
De winst zit in de details. De elektronische schakelaar van de S5 maakte plaats voor een AutoShift-naaf die zelf schakelt op basis van je snelheid, en de Kick Lock werkt nu ook met een lege accu. Nooit meer een fiets die niet op slot wil omdat hij leeg is 😉
Verder kreeg de S6 Apple Find My, een feller Halo-display, een telefoonhouder van Peak Design en een jaar extra garantie. Na het faillissement kwam VanMoof in handen van Lavoie, en de S6 is het eerste nieuwe model van die eigenaar, ontwikkeld samen met McLaren Applied.
Frame, zithouding en gewicht
Foto: VanMoof
De S6 heeft de strakke rechte buis die je herkent van eerdere VanMoof e-bikes, met 27,5 inch wielen. De S6 Open heeft een lage instap en 24 inch wielen, en zit daardoor wat rechter op en is wendbaarder.
Vering zit er niet op. Wil je meer comfort, dan klik je er voor € 98 een verende zadelpen van VanMoof onder. Die past ook op de S5.
Met 23,5 kg is de S6 voor een e-bike niet zwaar, en de S6 Open is een kilo lichter. Lampen, slot, spatborden en standaard zitten er al in, dus daar komt niets meer bij.
Motor, accu en automatische naaf
Foto: VanMoof
De motor zit in het voorwiel en levert 68 Nm. Met de Boost-knop op het stuur krijg je bij het groene stoplicht even extra kracht, tot de wettelijke 25 km/u.
VanMoof noemt een actieradius van 60 tot 150 km met de accu van 487 Wh. Laat je niet verblinden: die 150 km haal je alleen in de zuinigste stand, en niemand fietst de hele dag in de zuinigste stand. Reken met ongeveer 60 km als je de ondersteuning vol open zet.
Waarom je in de winter en met tegenwind minder ver komt, lees je bij de actieradius van een e-bike. Van 25 naar 100 procent laden duurt volgens VanMoof 4 uur.
Het grootste nadeel: de accu gaat niet los om binnen te laden. Woon je drie hoog zonder lift en staat je fiets in een stalling zonder stopcontact, dan wordt dit een lastig verhaal 😅
Een echt scherm is er niet; het Halo-display in het stuur toont snelheid en accuniveau met lichtjes. Dat mis je in de praktijk weinig, want je telefoon klik je in de meegeleverde houder en de VanMoof-app navigeert.
S6 of S6 Open: de uitvoeringen
| Uitvoering | Motor | Accu | Versnellingen | Gewicht | Prijs | Voor wie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S6 | voorwiel, 68 Nm | 487 Wh | 3, automatisch | 23,5 kg | € 3.298 | vanaf 165 cm, wie een sportieve klassieke fiets wil |
| S6 Open | voorwiel, 68 Nm | 487 Wh | 3, automatisch | 22,5 kg | € 3.298 | vanaf 155 cm, makkelijk op- en afstappen |
Technisch zijn ze gelijk, en ze kosten hetzelfde. Kies dus puur op je lengte en op hoe je het liefst opstapt.
Extra’s tellen snel op: een voordrager met mand kost € 169 en de verende zadelpen € 98. Dat geld steek je bij een fiets die zo vaak gestolen wordt eerder in een goede verzekering.
Kleuren van de VanMoof S6
| Uitvoering | Kleuren volgens VanMoof |
|---|---|
| S6 en S6 Open | Electric Blue (helderblauw), Pearl Mint (licht mintgroen) en Drift Black (zwart), alle drie met een matte, krasbestendige laklaag |
Wij verwachten dat Drift Black het meest verkocht wordt. VanMoof zet de S6 zelf in het zwart voorop, en een zwarte fiets valt in de stalling minder op.
Onze favoriet is Electric Blue, de kleur van de detailfoto van het balhoofd. Een stadsfiets mag best een beetje vrolijk zijn, en zo’n blauwe vind je zo terug tussen honderd zwarte 👍
Wat testers van de S6 vinden
Foto: VanMoof
- Stuff reed op een S6 in Drift Black en gaf 5 uit 5 sterren: “Electric power delivery is smooth at all four strength settings”. Minpunten waren de vaste accu en de verende zadelpen die niet standaard is.
- heise online maakte een korte testrit met de S6: de naaf “changes gears smoothly and robustly”. De beloofde actieradius konden zij in een half uur niet controleren.
- Bright reed twee maanden op een S6 in een duurtest en kreeg “geen enkele foutmelding”. Het volledige verslag zit achter de betaalmuur voor abonnees.
De S6 Open is bij deze media nog niet apart getest.
Kun je VanMoof nog vertrouwen na het faillissement?
Foto: VanMoof
Dat is de vraag die bij elke VanMoof meerijdt. Toen het oude VanMoof failliet ging, verloren eigenaren van een S3 of X3 hun garantie en wachtten sommigen maanden op een reparatie.
Onder de nieuwe eigenaar Lavoie ligt dat anders. VanMoof maakt weer originele onderdelen, heeft een netwerk van servicepartners in vooral Nederland en Duitsland, en ook bij een deel van de Kwik Fit-vestigingen kun je terecht voor onderhoud.
De S6 is bovendien eenvoudiger gebouwd. De elektronische schakelaar die bij de S3 en S5 vaak stukging, is vervangen door de AutoShift-naaf, en op de hele fiets krijg je 3 jaar garantie.
Eén ding blijft: VanMoof-onderdelen passen niet op andere fietsen, en losse onderdelen verkoopt VanMoof niet aan particulieren. Voor reparaties ben je dus altijd afhankelijk van een VanMoof-partner, dus kijk voor je koopt of er een bij jou in de buurt zit.
Valt de app ooit weg, dan rijd je gewoon door. Met een eigen ontgrendelcode via de knoppen op het stuur werkt de fiets ook zonder telefoon.
VanMoof S6 tegen de S5, Cowboy en Trek
| VanMoof S6 | VanMoof S5 (voorganger) | Cowboy Cruiser | Trek Charter+ 4 R9 | |
|---|---|---|---|---|
| Prijs | € 3.298 | € 2.798 (laatste exemplaren) | € 3.299 | € 3.599 |
| Motor | voorwiel, 68 Nm | voorwiel, 68 Nm | achterwiel, 45 Nm | Bosch-middenmotor, 75 Nm |
| Accu | 487 Wh, vast | 487 Wh, vast | 360 Wh, uitneembaar | 540 Wh, uitneembaar |
| Versnellingen | 3, automatisch | elektronische schakelaar | geen, riem | 9, ketting |
| Gewicht | 23,5 kg | 23 kg | 19,3 kg | 30,8 kg |
De Cowboy Cruiser kost bijna hetzelfde, is 4,2 kilo lichter en heeft een accu die je mee naar binnen neemt. Daar staat een zwakkere motor tegenover, en versnellingen heeft hij niet.
De Trek Charter+ 4 is voor 301 euro meer een complete Hollandse fiets met middenmotor en grotere accu, maar ruim 7 kilo zwaarder. De S6 wint op diefstalbeveiliging en gemak; meer van dit soort fietsen vind je bij de beste smart e-bikes.
Eerlijk gezegd: een S5 in nieuwstaat op Marktplaats, of een van de laatste nieuwe S5’s bij een VanMoof-partner voor € 2.798, is in onze ogen een slimme keuze. Je hebt dezelfde motor en dezelfde accu en houdt geld over. Je mist de nieuwe AutoShift-naaf, Apple Find My, het extra jaar garantie en het nieuw-gevoel.
Wat kost de VanMoof S6 je per jaar?
Met de aanschafprijs ben je er nog niet. Dit zijn de kosten die er de komende jaren bij komen:
| Kostenpost | Wat je betaalt |
|---|---|
| Onderhoudsbeurt | VanMoof adviseert een beurt per jaar bij een servicepartner; een basisbeurt kost volgens de Consumentenbond meestal rond de € 90 |
| Theft Proof (diefstalservice) | € 280 voor 2 jaar of € 390 voor 3 jaar, in één keer te betalen |
| Stroom | ongeveer 15 cent per volle accu |
| Ketting en tandwielen | volgens VanMoof na 6.000 tot 8.000 km aan vervanging toe |
| Nieuwe accu | prijs voor de S6 nog niet bekend; de even grote accu van de S5 kost als onderdeel € 665, plus arbeid |
Theft Proof werkt zo: vinden de Bike Hunters van VanMoof je gestolen fiets niet binnen 14 dagen terug, dan krijg je een vervangende fiets van vergelijkbare leeftijd. Voorwaarde is wel dat de Kick Lock erop zat en dat je binnen 48 uur aangifte doet.
Schade en pech vallen daar niet onder. Wil je dat ook gedekt hebben, dan heb je een gewone fietsverzekering nodig, en de premie daarvan hangt sterk af van je postcode.
Welke S6 en welke maat past bij jou?
- Lang en sportief: de S6, met de hoge buis en grotere wielen.
- Korter dan 165 cm of last van knie of heup: de S6 Open met lage instap.
- Vaak over klinkers: neem de verende zadelpen van VanMoof (€ 98) erbij.
Beide modellen hebben één framemaat. VanMoof geeft deze maten op:
| Model | Lichaamslengte | Binnenbeenlengte | Instaphoogte | Max. berijder en bagage |
|---|---|---|---|---|
| S6 (hoge buis) | 165 tot 210 cm | 82 tot 95 cm | 82 cm | 120 kg |
| S6 Open (lage instap) | 155 tot 200 cm | 73,8 tot 93,8 cm | 62,2 cm | 120 kg |
Op de productpagina noemt VanMoof voor de S6 Open 150 cm als ondergrens, in de technische specificaties 155 cm. Ben je kleiner dan 155 cm, kijk dan ook naar andere e-bikes met 24 inch wielen.
Weeg je samen met je tas meer dan 120 kg, dan valt de S6 af. Zet je fiets vaak buiten, combineer de Kick Lock dan met een tweede slot.
Pluspunten en minpunten
Pluspunten
- zes lagen diefstalbeveiliging, met Apple Find My en Kick Lock
- schakelt zelf, ketting zit in een dichte kast
- alles zit erop: lampen, slot, spatborden, standaard en telefoonhouder
- 3 jaar garantie en sterke beoordelingen bij Stuff en Bright
Minpunten
- accu niet uitneembaar om binnen te laden
- geen vering, verende zadelpen kost extra
- maximaal 120 kg voor berijder en bagage
Veelgestelde vragen over de VanMoof S6
Hoe ver kom je met de VanMoof S6?
VanMoof noemt 60 tot 150 km op de accu van 487 Wh. Met volle ondersteuning zit je rond de 60 km, de 150 km haal je alleen in de zuinigste stand.
Kun je de accu van de S6 eruit halen?
Niet om te laden: de accu zit vast in het frame, dus je laadt de fiets zelf aan het stopcontact. Van 25 naar 100 procent duurt volgens VanMoof 4 uur.
Hoe zwaar is de VanMoof S6?
De S6 weegt volgens VanMoof 23,5 kg en de S6 Open 22,5 kg. Berijder en bagage mogen samen 120 kg wegen.
Wat is het verschil tussen de S6 en de S6 Open?
Alleen het frame: de S6 heeft een hoge buis en 27,5 inch wielen, de S6 Open een lage instap en 24 inch wielen. Motor, accu en prijs zijn gelijk.
Wat is het verschil tussen de VanMoof S6 en de S5?
Motor en accu zijn gelijk. De S6 heeft een automatische AutoShift-naaf, Apple Find My, een verbeterde Kick Lock en 3 jaar garantie in plaats van 2.
Koopadvies voor de VanMoof S6
| Beste uitvoering | S6 vanaf 165 cm, S6 Open als je makkelijk wilt opstappen (beide € 3.298) |
| Sterkste punt | diefstalbeveiliging en automatisch schakelen |
| Belangrijkste nadeel | vaste accu en geen vering |
| Interessant alternatief | Trek Charter+ 4, met middenmotor en uitneembare accu |
Check eerst of er een stopcontact is waar je fiets ’s nachts staat; dan is de S6 de makkelijkste stadsfiets die je kunt kopen. Reken daarna uit hoeveel je echt kwijt bent, met onze uitleg over je budget voor een e-bike.
Bekijk in de shop
Bij het online kopen van een Ebike is betrouwbaarheid, snelheid en uiteraard een goede prijs belangrijk.Vergelijk de prijzen van onze favoriete shops die snel en vaak gratis leveren en ze meestal ook echt op voorraad hebben:
